Miért bolgár és hogyan működik

Ma, a mindennapi életben, szinte minden otthoni mester bolgár. Sokan azonban nem tudják, hogy miért hívják el, és milyen funkciókkal tudja elvégezni ezt az eszközt a szokásos vágás mellett. Ebből a cikkből megtudhatja a bolgár szokatlan nevét, annak eszközét és azt, hogy mire használható.

Mennyire helyesen nevezték bolgárnak

Minden szokásos név - bolgár - olyan gyakori, hogy kevés ember emlékszik arra, hogy miért nevezik. Ezt az eszközt szögcsiszolónak (sarokcsiszolónak) nevezik. Eredetileg két sík ízületeinek belső szögeinek feldolgozására szánták. Az ilyen autók első példányai barátságos, majd Bulgáriából érkeztek a Szovjetunióba, ahol készültek. Az emberek szokása szerint hosszú és kényelmetlen nevet próbáltak lerövidíteni. Ennek eredményeképpen egy új szó - bolgár volt - szilárdan megalapozott. De a csomagoláson a helyes név látható - sarokcsiszoló.

Néha a gyártók használják a LUS (szögletes csiszológép) vagy az LNA opciót.

Fokozatosan, így kezdett hívni az összes elektromos szerszámot, kívülről a prototípushoz hasonlóan. Bár különbség van közöttük. Például a darálót gyakran hívják vágógép.

A külső hasonlóság kétségtelenül jelen van, de a vágógép fel van szerelve egy platformra, hogy a bemetszés merőleges legyen a megmunkálandó felületre, és így különbözik a darálótól.

Mit tud ez az eszköz

A klasszikus bolgár kézi szerszám, csiszolókörrel. A daráló fő célja - sík fémfelületek csatlakozásainak kezelése. Ugyanakkor más műveletekhez is használható. A fő kör tökéletesen alkalmas fémlemezek vágására, csőcsonkokra és szerelvényekre. A munkagörgőt egyszerűen kicserélve egy csiszoló papírlemezzel, a daráló bekapcsol polírozás. Használja a csiszolót ebben a minőségben, a csöveket korlátokhoz, sík vagy ívelt felületekhez egy tükrös felületre. A bolgár a fémszerkezeteken kívül dolgozik kerámialapok vágása. Ehhez a munkakörnek egy kört kell alkalmaznia a betonon. A csiszoló segítségével elvégezhető műveletek listája nagyon széles.

Minden anyagtípushoz speciális lemezek szükségesek a feldolgozáshoz:

• 5–6 mm vastagságú fém csiszolókorongja;

• sziromcsiszoló korong;

• 2 mm vastag fém vágókerék;

• beton- és kerámiavágó kerék gyémánt éllel;

• kör a vágófán;

• lánc kör a fa.

Az LBM eszközének és munkájának elve

A készülék sarokcsiszolója meglehetősen bonyolult. Ami az LBM-t tartalmazza, az alábbi ábrán látható.

A gép kialakítása két részre osztható:

• elektromos;
• mechanikus.

A sarokcsiszolók egyszerűsített áramköre így néz ki:

A sarokcsiszolók szíve kollektor váltóáramú motor. Az áramellátó feszültség az állórész tekercselésén keresztül a szénkeféken keresztül a villamos motor rotorgyűjtőjéhez (forgó részéhez) kerül. A forgórészen tekercselési szakaszok vannak, amelyeknek a következményei a forgórész-szerelvénylemezen találhatók.

Az olcsó és kis teljesítményű csiszolók állandó sebességgel forognak. A nagyobb teljesítményű modellek egy fogantyúval rendelkeznek, amely lehetővé teszi a motor fordulatszámának megváltoztatását.

A rotor tengelyének mindkét oldalán a házba szerelt csapágyakat viseljük. Ez biztosítja a tengely stabil irányát működés közben. Az elektromos motor forgása a sebességváltóba kerül, megváltoztatja a forgásirányt, és a nyomatékot továbbítja a vágókerékre.

A sebességváltó két spirális fogaskerékből áll. Kis a motor tengelyén, és nagy a hajtómű tengelyén. A sebességváltó tengelyének kimenő része - az orsó - rögzíti a munkaeszközt (kör). A professzionális modellek kioldó tengelykapcsolóval vannak felszerelve - megállítja a szerszám munkadarabjának forgását, ha bármilyen oknál fogva a megmunkálandó anyag körkörös ékei vannak. Ilyen tengelykapcsoló nélkül a kör lemeze különböző irányokban lebomlik és megrepedhet. A kör felületének egy része fedett védőburkolataz arc és a kezek védelme a fűrészpor és a por vágódeszka alól.

A dolgozó kör egy orsóra rögzül gyorszáró anya speciális kulcs használatával. Az orsót a csavar meghúzásakor a fogaskerék házának oldalán található gombbal a körhöz képest helyezzük el. A műanyag burkolatoknál a csiszolók hosszirányú rések. Működés közben nem zárhatók be, a motorokat rajta keresztül hűtik.