Hogyan lehet javítani a körkörös DIY-t?

A kör alakú kézi fűrész egy elég praktikus eszköz, amellyel gyorsan vághatsz bármilyen hosszúságot és szélességet tartalmazó fadarabot, vagy vághatsz egy laplapot egy fa alaplapra. Ezen túlmenően, miután megváltoztatta a berendezést körfűrészkel, műanyag, fém burkolat és professzionális lap vágható. Annak ellenére, hogy ez az egység egyszerű és nagy megbízhatóságú, hajlamos a törésre, mint bármelyik elektromos szerszám. A legtöbb esetben a körfűrész javítása otthon is elvégezhető.

A készülék és a körfűrész alapelve

A kézi körfűrész különbözik a gérvágó fűrészektől a forgóasztallal ellátott ágy és a fogantyú elhelyezése nélkül. Általában azonban mindkét modell belső szerkezete, működési elvei hasonlóak, és nem különböznek a tervezés összetettségében. Az alábbi ábra a kézi körfűrész készülékét mutatja.

Az egység a következő fő elemeket tartalmazza.

1. Felső védőburkolat, amely lyukkal rendelkezik a fűrészpor kiszedésére.
2. A ház, amely az elektromos motort és a start gombot tartalmazza. Az elektromos fűrészek egyes modelljei akkumulátorokkal működhetnek. Ebben az esetben az akkumulátort helyezzük a tokra.
3. Az alsó (mozgatható) védőburkolat, amely automatikusan bezárja a vágóelemet, miután elhagyta a munkadarabot.
4. Fűrészlap Szerelje fel a sebességváltó tengelyére egy anya vagy csavar segítségével.
5. Párhuzamos megállás. Lehetővé teszi a sima vágást további eszközök használata nélkül.
6. Alaplap (külső talp). Hála neki, a szerszámot a munkadarabra vagy gumiabroncsra különböző szögben szerelték fel.
7. Mélység beállítása. Ezzel beállíthatja a fűrészlap kimenetét az alaplaphoz képest.
8. Egy talp dőlésszögének szabályozója. Lehetővé teszi, hogy a fűrészt szögben megdöntse.

Ez az eszköz a következőképpen működik. A hálózati vagy az akkumulátor tápellátását az indítógombbal kell ellátni, amely megszakítja az áramkört. Amikor megnyomja a start gombot, az áram elindul az elektromos motorra. Az alábbiakban a az egység elektromos áramköre.

Az elektromos motor elindul, és a sebességváltó áthalad a sebességváltón keresztül fűrészlap. Az egységet a munkadarabon vagy a vezetősínen található talp segítségével szerelik fel, majd a hosszirányú és keresztirányú fűrészelés folyamatát végzik.

Főbb hibák és tüneteik

A következő helyzetek a kézi körkörök tipikus hibáinak tulajdoníthatók.

1. A fűrész nem kapcsol be. A tápkábel, az elektromos csatlakozó, a start gomb vagy az elektromos kefék hibásak lehetnek.
2. A motor szerszám forró. Ilyen tünetek lehetnek az armatúrában vagy az állórész tekercsekben bekövetkező megszakítási áramkör (törés), valamint az egység túlzottan intenzív működése miatt.
3. A sebességváltó túlhevül. Ennek a készüléknek a túlmelegedése a csapágyak hibája vagy a fogaskerekek kenésének hiánya miatt következhet be.
4. Ecsetek szikrázik. Ez általában a túlzott kopásnak köszönhető.
5. Égő gyűrű látható a motorcsatorna körül. Ha a készülék működése során körkörös szikra figyelhető meg a motorgyűjtő körül, akkor megjelenése meghibásodhat az armatúra tekercselésében vagy a kollektor lamellái és a grafitpor közötti tér eltömődésében.
6. Az egység nem fejleszti a szükséges teljesítményt. Az áramkimaradás a hálózati feszültségesés, a motortekercsek meghibásodása, az elektromos kefék kopása, a start gomb hibás működése miatt következhet be.
7. A gép működése közben a csiszolás hallható és más idegen hangok. Ezeket a tüneteket egy törött fogaskerék vagy csapágyhiba okozhatja.
8. A motor buzzi, de az egység nem működik. Lehet, hogy elakadt a sebességváltó.

Szerszám szétszerelése

Gyakorlatilag az elektromos körfűrészek összes meghibásodása nem javítható a készülék részleges vagy teljes szétszerelése nélkül. Az elektromos kézifűrész teljes lebontását az Interskol egység példájával a következő sorrendben végezzük.

1. Csavarja le a szerszám alsó részén rögzített szög- és mélységbeállító csavarokat.
   

2. Nyomja meg a sebességváltó tengelyének reteszelő gombját, és a hatlapkulcs segítségével lazítsa meg a fűrészlapot tartó csavart.
   
3. Mozgassa az alsó védőburkolatot oldalra, távolítsa el a kör alakú lemezt.
   
4. hogy távolítsa el a támasztó talpotelőször csavarja le a rögzítőket az alsó oldalán.
   

5. Ezenkívül két csavarhúzó segítségével el kell távolítani a Sieger-gyűrűt, és a szög megváltoztatásához rögzíteni kell a rudat, amelyen az alap forog.
   

   

6. Helyezzen be egy csavarhúzót a védőburkolat és a talp közötti nyílásba, majd csúsztassa vissza és távolítsa el.
   

   

7. A következő lépésben csavarja ki az egység felső burkolatán található összes rögzítőcsavart.
   
8. Szükség esetén lazítsa meg a mozgatható késvédő csavarjait.
   
9. Távolítsa el mindkét védőfedelet a fűrészlapról.
   

   

   

10. A nyitott végű csavarkulcs segítségével csavarja ki a kést tartó csavart és távolítsa el.
    
11. Csavarja ki a tok mozgó mechanizmusát, és húzza ki az összes elemet.
    

    

12. Ezután húzza ki a hajtóművet a két csavar kioldásával.
    

    

13. Amikor a készülék mechanikus része szétszerelhető, folytassa a műveletet az elektromos rész szétszerelése készüléket. Csavarja ki a motorfedelet tartó rögzítőelemeket és távolítsa el.
    
14. A fedél eltávolítása után két elektromos kefe látható. Ha ezeket teljesen le kell választani a motortól, ajánlatos jelölni az egyiket egy jelölővel, valamint azt a helyet, ahonnan eltávolították.
    
15. Ezután csavarja ki a csavarokat, amelyek a motorházat a fogaskerékházhoz rögzítik.
    
16. Csavarja ki a rögzítőket, húzza ki mindkét csomópontot.
    
17. A motorház leválasztott részében látni fogja állórész tekercs.
    
18. Ezután csavarja ki az összes rögzítőelemet az egység fogantyújából. De a szétválasztása előtt el kell távolítania a gumibetétet, csavarhúzóval.
    

    

19. A fogantyú felét eltávolítva látni fogja soft start modul és start gomb.
    

    

Ez a fűrészlap teljes szétszerelése véget ér.

DIY körfűrész javítás

Kezdve a készüléket saját kezével javítani, nem kell teljesen szétszerelni a hiba okainak meghatározásához. Bizonyos működési zavarokat specifikus tünetek jellemeznek, amelyek segítségével azonosítható a probléma és szándékosan szétszerelhető a berendezés egy vagy másik része.

A fűrész nem kapcsol be

Ha a start gomb megnyomásakor a készülék motorja „csendes”, akkor az első dolog, amire fókuszálnia kell hálózati kábel, feltéve, hogy a konnektorban áram van (ellenőrizze, csatlakoztassa a készüléket egy másik aljzathoz).

Az elektromos kábel ellenőrzéséhez le kell választani a fogantyút. Ez segít elérni azokat a kontaktusokat, amelyekhez a tápkábel vezetékei forrasztva vannak. Ezután egy tesztelő segítségével csavarja be az egyes huzalokat, nyomja meg az egyik szondát a forrasztott érintkezőhöz, a második pedig a dugócsaphoz.

Ha a hálózati kábel sérült, hiba esetén keresse meg a következőket.

1. A teljes áramkört csavarja a tesztelővel, kezdve az egységbe történő bekapcsolástól a start gombig. Ellenőrizze a gomb érintkezőit a bemeneten és a kimeneten, miközben lenyomva tartja a gombot. Normál állapotban egy megszakadt áramkörnek zárnia kell. Hívjon mindent a gombok utánmegy a motor kefék.
2. Ha a vezetők rendben vannak, ellenőrizze, hogyan kopott kefeelektródák. Miután az elektródot az eredeti méretének 2/3-át viselték, azt ki kell cserélni. Ecsetek, függetlenül attól, hogy melyikük van, cseréljünk párot.
3. Ha a kefék jó állapotban vannak, akkor valószínűleg a motor meghibásodott. A tekercsekben eltörés vagy elzáródás következhet be. Ebben az esetben jobb, ha a motor javítását olyan szakembereknek bízza meg, akik visszatekerik az állórész tekercseket vagy az armatúrát.

A motor felmelegszik

Az egység túlságosan forróvá válhat, például amikor intenzív használatátvalamint a keményfa fűrészelésénél vagy nagy fogakkal rendelkező fűrészlap használatakor, amikor a motor terhelése jelentősen megnő. Továbbá, a motor túlmelegedése meghibásodásokat okoz az állórész és az armatúra tekercselésével kapcsolatban, amelyek csak a szervizközpontban kerülnek ki.

Égő kefék

Erős ívek keletkeznek a kefék alól túlzott kopásha a rugó már nem nyomja meg az elektródákat a kollektorhoz a szükséges erővel. A kefék cseréjéhez le kell venni a motorfedelet, vagy távolítsa el őket a motorház speciális nyílásain (a fűrészmodelltől függően).

A tengely elakadt a működés közben

Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha valamilyen okból megnyomja a szerszámot, amíg a szerszám fut.. Ez a tengely rögzítésére szolgál a szerszámok cseréjekor és a motor teljes leállítása után használható. Ellenkező esetben a dugó rúd megszakad, és töredékei a motorba esnek, és rohamot okoznak. Gyakran előfordul, hogy ez vezet az armatúra tengelyének alakváltozása. A dugó lenyomása is okozhatja a sebességváltó házának megszakítását, amelynek törmelékei károsíthatják a fogaskerekeket és elakadhatnak. A probléma megoldásához ki kell cserélni a sebességváltó horgonyát, dugóját, vezető (nagy) fogaskerékét és tokját.

Egyes esetekben a sebességváltó elakadhat, ha a csapágy teljesen megsemmisül.

A fűrész leáll a működés közben.

A legtöbb esetben a motort leállítja egy üreg. elhasználódott elektromos kefék. Amikor az ecset elektróda és a kollektor lamellák közötti érintkezés megszakad, az egység kikapcsol.

Gyakran a kefék vásárlása esetén a készülékkel találkozhatunk a termékekkel rövid vezető, az elektródát a lemezhez kell csatlakoztatni. Ez a vezeték a rugó belsejében helyezkedik el, és nem teszi lehetővé, hogy teljesen lehúzódjon. Amikor az elektróda bizonyos hosszúságig elhasználódik, a gyűjtőhöz való rögzítés megáll, mert ezt egy rövid vezető megakadályozza. Ha megvizsgálja az ecsetet, úgy találja, hogy nem kopott, és a rugó nem terjeszkedik ki, akkor az alkatrészt ki kell cserélni.

A sebességváltóház nagyon meleg

Abban az esetben történik a sebességváltó gyors fűtése a tengelycsapágy nem működikamelyen a fogaskerék rögzítve van, és a szerelvény fel van szerelve. Ebben az esetben a fűtés mellett helyettesítheti az idegen zaj megjelenését a készülék ezen csomópontjában. Szükséges a hajtómű szétszerelése és a csapágy cseréje. A sebességváltó akkor is felmelegszik, ha van nincs elég kenés vagy teljesen hiányzik.

A fűrész nem nyert hatalmat

Ha a készülék használata során a kapacitása csökken, akkor először ajánlott ellenőrizze a hálózati feszültségszintet. Néha enyhe csökkenés is negatívan befolyásolhatja az elektromos szerszám teljesítményét.

Továbbá az áramkimaradás akkor is előfordulhat, ha csapágyak vagy hajtómű csapágyak kopása. Ebben az esetben idegen zajokat hall, amelyek korábban nem voltak különösek az egység számára.Helymeghatározásukkal megállapítható, hogy hol található a problémás csapágy - a hajtóműben vagy a motorban. A csapágyak cseréjéhez a körfűrészet szétszerelni kell. Ezt a fentiekben leírtuk.

Ha a készülék működése közben nem hallható idegen zaj, és a motor még mindig rosszul fejlődik a sebesség és a teljesítmény, akkor figyeljen a kollektorra. Általában körkörös szikra (tűzgyűrű) látható rajta. Ennek oka lehet az armatúra tekercs áramlási áramköre vagy a kollektor lamellái közötti szennyeződés.

Nyissa ki a motorházat, és alaposan vizsgálja meg a gyűjtőt (az a hely, amelyen a kefeelektróda csúszik). Ez párhuzamos sávokból (lamellákból) áll. Közöttük van egy kis szakadék. Ha ez a rés eltömődött vezetőképes grafitpor a kefék kopása során keletkezik, majd a lamellák között rövidzárlat van, és körülöttük égő gyűrű jelenik meg.

A problémát a kopott kefék cseréjével és a lamellák közötti rés eltávolításával fogják megoldani egy fogkefével, vattával és alkohollal, majd a lemezeket finom csiszolópapírral polírozva.

Bizonyos esetekben a teljesítménycsökkenés rossz start gombot okozhat. Ha a vizsgálati tesztelő meggyőződött arról, hogy nem sikerült, akkor az alkatrészt újra kell cserélni, mivel ez nem javítható.

A munka során idegen hangok voltak

A csörgők és más idegen hangok hibás csapágyakat vagy fogaskerékeket okozhatnak a hajtóműből és a tengelyről kopott vagy törött fogakkal. Az alábbi ábra a nyíl, ahol a horgonyfelszerelés van.

A motor tengelyén elhelyezett fogaskerék megnyitható amikor a fűrészet szilárd vagy laza faanyagban elzárja. Általában a hajtóművek nem szenvednek. E sérülések kiküszöbölése érdekében a motortengelyt teljesen meg kell változtatni. Csapágyhibák esetén könnyű eltávolítani őket egy kihúzóval és cserélni őket újakkal.