Olaj és benzin kiválasztása fűnyíró számára

A fűnyíró hasznos technikát jelent a fűnyíráshoz, ha állandó gondoskodást igényel a gyepek, a parcellák. Segítségével sokkal gyorsabban gondoskodhat a fűtakaróról, mint egy kézi fonat használata. A leggyakoribb benzinegységek. Annak érdekében, hogy hosszú ideig, javítás nélkül szolgáljanak, azokat végre kell hajtani rendszeres karbantartás. Az egyik kötelező időszakos eljárás az olajcsere. A belső égésű motor készülékétől függően tiszta üzemanyagot kell használni, vagy speciális keveréket kell készíteni. A fűnyíró számára megfelelő olaj és benzin kiválasztása nagyon fontos, mivel a motor élettartama közvetlenül függ az üzemanyag és a kenőanyagok minőségétől.

Olaj funkció a fűnyíró motorjában

A benzines fűnyírógépek kétütemű és négyütemű belső égésű motorokat telepítenek. A kések mozgását a motor által továbbított energia biztosítja. A benzin vagy az üzemanyag-keverék robbanása következtében keletkező gázok égési kamrában való elterjedése miatt keletkezik. Ebben az esetben a gázok összenyomását a dugattyú mozgása biztosítja.

Ahhoz, hogy a rendszer jól működjön, legyen egy kapcsolat a párosító részek között. minimális szükséges távolságok. Ha a munkadarabok kopása miatt méreteik megnőnek, ez a motoregység romlásához, idővel és az üzembe helyezés teljes lehetőségéhez vezet. A probléma az, hogy a légköri levegővel kevert üzemanyag-keverék gyújtásához szükséges nyomás nem érhető el.

A motorolaj vékony fóliával fedi le a motor részeit, ez lelassítja a kopásukat, és megakadályozza a kopás megjelenését a páros szerkezeti elemek fém felületén. Ez az olaj fő szerepe a fűnyíró benzinmeghajtó mechanizmusában.

Az alkatrészek közötti súrlódás okozta csomók pusztulása nem áll meg teljesen, de a jó minőségű anyagok használata jelentősen lelassítja a folyamatot.

A belső égésű motor kölcsönhatásai közötti súrlódás csökkentése mellett az olaj használata lehetővé teszi, hogy:

• többet nyújtanak kiváló minőségű hűtés a hajtásegység működés közben, javítja a hőcserélő folyamatokat a fém és a légköri levegő között;
• végezzen munkát, a motor maximális fordulatszámon kihasználva, ami növeli a munka hatékonyságát és az időköltségek csökkenéséhez vezet;
• védje a fémmeghajtó mechanizmust korrózió ellen a készülék téli leállása alatt.

A minőségi olajok csökkentik a magas hőmérsékletek negatív hatásait a motoralkatrészekre. A hő átirányításával a túlmelegedés előtt növeli az egység üzemidejét.

A motorolaj egy speciális anyag, amely biztosítja a belső égésű motor és a fűnyíró egyéb rendszereinek problémamentes működését. Minőségének figyelmen kívül hagyása az egység különböző meghibásodásához vezet.

Kétütemű és négyütemű motorok jellemzői

Működésének elve alapján a kétütemű motor hasonló a 4 ütemű motorhoz. A sajátossága az, hogy a kétütemű motor munkaszakaszát 2-ben, négyütemű, 4 ciklusban hajtjuk végre. Ez utóbbi megérti a dugattyú mozgását lefelé vagy felfelé. Ebben az esetben a forgattyústengely 1 fordulatszáma esetén 2 ciklus fordul elő.A dugattyú működési üteme a mozgása, amelynek során a tüzelőanyag égetéséből származó gázok energiája a motor hasznos munkájává alakul (forgatás).

A teljesítmény szempontjából a kétütemű és a négyütemű motormodellek a következő kritériumok szerint különböznek egymástól.

1. A kétütemű motorok nagyobb fajlagos és literes (kb. 1,5 ÷ 1,8-szoros) erővel rendelkeznek.
   

2. Kenési módszer.
3. A négyütemű motorok esetében nagy a jellemző üzemanyag-takarékosság (fogyasztása körülbelül 20 ÷ 30% -kal kevesebb), és kipufogógázuk kevésbé mérgező anyagokat tartalmaz
4. A légköri levegővel kevert üzemanyag ellátási módja a hengerbe és a kipufogógázok eltávolítása. Ehhez a négyütemű motoroknál gázelosztó mechanizmus: szükség esetén kinyitja a szelepet és bezárja azokat. Kétütemű modellekben hiányzik.
5. Működési zajszint: a 4-utas egység csendesebb.
   
6. A készülék összetettsége: a kétütemű modellek egyszerűbbek.
7. A négyütemű motormodellek élettartama a jobb kenési rendszernek köszönhető, és azért is, mert a főtengely kisebb frekvencián forog.
8. A maximális sebesség gyors beállítása: a kétütemű egységek gyorsabban gyorsulnak.
9. Az időszakos karbantartás egyszerűsége és a javítás szempontjából könnyebben kezelhető egy kétütemű motor. Ez a motor is olcsóbb, és kevesebb, mint egy négy ciklusú egyenérték.

A teljesítménysűrűség a hajtásegység teljesítményének és tömegének aránya. A literenkénti kapacitás alatt meg kell érteni a teljesítmény és a motor mérete közötti kapcsolatot (literben).

A szelepekkel ellátott gázelosztó egység hiánya megkönnyíti és egyszerűbbé teszi a kétütemű motorokat a készülék szempontjából. A palack töltése az üzemanyag-levegő keverékkel és a gázból történő tisztítás speciális nyílásokon keresztül történik: a beömlőnyílás és a kiömlés.

Motor különbségek a kenési technikákban

A lényeges lényeg a kétütemű és a négyütemű belsőégésű motorok kenési módjának különbsége: először a tankolást nem tiszta benzinnel kell elvégezni, hanem a szükséges arányban olajjal. A levegővel összekötve, a dugattyúszerelvényben kering, a hengerfalak, a főtengely és az összekötő rúd csapágyak, valamint maguk a dugattyúk. Amikor az üzemanyag-keverék meggyullad, az olaj, a legkisebb cseppek, amelyek a készítményben szerepelnek, szintén égnek. Az égéstermékek kipufogógázként kerülnek kibocsátásra. A gyakorlatban a kétütemű fűnyíró olajat bizonyos arányban összekeverik a benzinnel.

Kétütemű motorok vannak a tüzelőanyag-keverék ezen összetevőinek külön áramlásával, de ez a fejlettebb opció nincs felszerelve a kaszán.

Amikor a motor 4 ütemű, Az olajat külön szállítjukbenzinnel való előkeverés nélkül. Szinte a kenést a csővezetékek, olajszivattyú, szelepek, szűrők jelenléte okozza. Ez utóbbit úgy tervezték, hogy az alkatrész kopása során keletkező kis fémrészecskékből az olajat megtisztítsa.

Kiderül, hogy a kétütemű motorokban az olaj üzem közben üzemel, és a 4 ütemű motoroknál nem marad hosszú ideig a rendszerben. Emiatt a teljesítményjellemzők követelményei eltérőek. A kétütemű motorolajnak égetés után hagynia kell minimális mennyiségű koromés négyütemű egységeknél szükséges, hogy a használt kenőanyag hosszú ideig megőrizze kezdeti fizikai-kémiai jellemzőit.

Megfelelő olaj és benzin egy kétütemű motor tankolásához

A kétütemű benzinmotorokat úgy tervezték, hogy az üzemanyag-keverékre dolgozzanak. A fűnyíró olajának cseréje nem történik meg külön-külön - benzinnel arányos.Ugyanakkor a motorrendszerben csak megfelelően előkészített üzemanyag-összetételt kell önteni.

Lehetetlen az olajat az alapelv szerint „minél magasabb az ára, annál jobb lesz a mechanizmusnak”. A kétütemű belső égésű motorokhoz alkalmas olajkompozíciók típusai a következő csoportokba vannak osztva az előkészítés módja szerint:

• semi;
• szintetikus;
• ásványi anyag.

Az anyag kenő tulajdonságai az alaptól függenek, annak képessége, hogy a hőmérséklet csökkenése közben folyadék állapotban maradjon, a viszkozitás jelentős növekedése nélkül. A kenőanyag összetétele kb 5-15% különböző adalékanyagok. Ezek célja az alkalmazott eszközök gyakorlati hatékonyságának növelése. Az adalékanyagok lehetővé teszik, hogy:

• lassítsák a redox-reakciókhoz kapcsolódó fémfelületek korrózióját;
• növelje az alkatrészek hőállóságát;
• stabilizálja az anyag viszkozitási indexét ugyanazon a szinten, mint egy bizonyos tartomány hőmérséklet-változása.

Az utasításokban a fűnyírók gyártói jelzik a kenőanyag márkáját, amely a legmegfelelőbb megoldás a működtetett egység számára. Ha problémát jelent, akkor a kétütemű belső égésű motorokhoz hasonló összetételű olaj cseréje lehetséges. Ezzel viszkozitási szint szükségszerűen meg kell felelnie a termék gyártójának ajánlott értékének.

A benzin a kész üzemanyag-keverék fő térfogati komponense. Márkájának meg kell felelnie a használati útmutatóban szereplő ajánlott fűnyírónak. Nagyságrendű oktánszám a benzin az égés időpontjától függ: minél nagyobb a szám, annál hosszabb az üzemanyag.

Ha magasabb minőségű benzint használ, mint az ajánlott, akkor a kétütemű belső égésű motor gyorsabban meghibásodik.

Üzemanyag keverék előkészítése

Az üzemanyag-keverék megszerzéséhez a motorolajat bizonyos arányban keverik a benzinnel. Ezeket megadják az útmutatóban. Tehát az ásványi kenőanyagok 1-től 35-ig terjedő arányban keverik a benzinnel, és szintetikusak - 1-50.

A keveréket az alábbiak szerint állítjuk elő:

• a benzin pontos mennyiségét a tartályba öntjük;
• adjunk hozzá adagolóval a szükséges mennyiségű olajat;
• zárja le a tartályt egy fedéllel;
• keverjük össze a készítményt a folyadék rázásával.

Az elkészített üzemanyag-keveréket egyszerűen öntenek. a tartály belsejébenaz öntözés segítségével kényelmesen.

Az olaj és a benzin aránya az üzemanyag összetételében az alábbi táblázatban található. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan meghatározza a vegyes anyagok mennyiségét.

Tárolja a főzött benzin- és olajkeveréket polipropilén vagy fém tartályokban legfeljebb két hétig. Menteni a kompozíciót műanyag palackokban nem lehet. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a benzin reagál a tartály anyagával, és az így kapott termékek a munkakeverékbe kerülnek. Emiatt a kompozíció égése során több korom keletkezik.

Az üzemanyag-keverék betöltése csak akkor lehetséges, ha a motor szinte teljesen lehűlt. A felső tartályt nem lehet egyidejűleg öntöttetni: hagyjon helyet a tüzelőanyag hőmérséklet-növelésére.

Szükséges a tűz és a személyes biztonság szabályainak betartása, a munka összetételének előkészítése és öntése a tűzforrásoktól.

Olajcsere egy 4 ütemű motorban

A négyütemű motorral ellátott fűnyíróban benzint kell tölteni a tartályba, és az olajat egy speciális lyukba, amely a forgattyúházban van. A gyártó készülékének használati útmutatója tartalmaz információkat a kenőanyag cseréjének gyakoriságáról.

Figyelembe kell venni, hogy a kenőanyag hatékonysága kb. 50 órás üzemidő után csökken. Ha szükséges a kis területeket, akkor egy szezonban ennyi munkaidő várhatóan felhalmozódik. Ebben az esetben a kenőanyagot meg kell változtatni, ha a készüléket az őszi-téli időszakban megőrzi.

A motorolajat az alábbiak szerint módosítsa:

• körülbelül 15 percig a motor kaszát üresjáratban elindítják, hogy a rendszer felmelegedjen, és ennek következtében a kenőanyag folyékonysága nő (a viszkozitás csökken);
• csavarja ki a forgattyúházban található leeresztőcsavart;
• döntse meg a fűnyírót a lefolyó irányába, és tartsa be a kapacitást, hogy összegyűjtse a hulladék kenőanyagot (mint az alábbi képen);
• a vizsgálat befejezése után a parafa a helyére kerül;
• fűnyíró egy sík területen;
• nyissa ki a felső furatot;
• töltsön be egy új olajat, amely alkalmas egy 4 ütemű motorra, és rendszeresen ellenőrizze annak szintjét egy mérőpálcával;
• amikor a kenőanyag eléri a kívánt jelet, a töltőnyílás zárva van, szorosan csavarva a dugót.

Az öntött anyag térfogata általában 500-600 ml.

A négyütemű belső égésű motorok töltéséhez különböző olajminőségű olajokat használhat, amelyek alkalmasak a teljesítményükre, például 10W40, SAE-30. A legtöbb modell alkalmas kenőanyag-összetétel osztály SF és magasabb. Télen ajánlatos fagyálló zsírt önteni.

A szennyeződés elkerülése érdekében nem ajánlott a vizsgálatot közvetlenül a talajra üríteni. A használt kenőanyag kiválasztásához számos eszközt is használhat. Az egyik lehetséges lehetőség az alábbi képen látható.

A kerekes fűnyíró motorjában a kenőanyag cseréje nagyon egyszerű. Minden művelet általában 30 percig tart.

Emlékeztetni kell arra, hogy a négyütemű motorral felszerelt fűnyíró olajja és benzinje nem keveredik össze, hanem külön-külön öntenek.

Mind a kétütemű, mind a négyütemű motorok esetében a legjobb megoldás a benzin és az olaj használata, gyártók által ajánlott. A megfelelő jelzésekre vonatkozó utasításokat a fűnyíró használati útmutatójában találja. A kenőanyag viszkozitása nem lehet kisebb a megadottnál, különben egyszerűen nem tudja megfelelően elvégezni a funkcióit. A használt benzint nem szabad a gyártó által ajánlottnál magasabbra jelölni, mert a dugattyúk, a szelep vagy a gyűrűk kiéghetnek. Ha üzemanyagba vagy zsírba öntik, akkor is figyelembe kell venni az utasításokban megadott mennyiségeket. Különösen az olaj-benzin keverék elkészítésekor figyelembe kell venni az arányokat.